APR 高压燃油泵 - 2.5 TFSI（改装） MS100062

APR高压燃油泵（HPFP）所能提供的最大供油量比原厂的增加30%！在这种情况下，缸内直接喷燃油系统能够满足车辆在大幅度提升高马力和扭力时涡轮增压系统所需的燃油要求。这是通过使用高质量部件，将高压油泵的排量增加到严格的安装容许误差来实现的。

存在的问题：

高压燃油泵可以排出的燃油量直接与泵的排量（内孔尺寸和凸轮轴规定的冲程）和发动机转速有关。燃油泵由凸轮轴上的凸轮驱动。更大的涡轮增压器系统和乙醇的使用会使该系统负担过重，特别是在燃油量较低的中低转速范围内。

APR的解决方案：

我们通过将高压燃油泵的供油量增加30%，显著增加了高压燃油泵每转/分时的燃油量。这是通过增加泵内部加压缸的孔径来实现的。重要的是要理解，尽管名称不同，但高压燃油泵升级并不是为了增加发动机燃油分供管压力而设计的。主要目标是增加可用燃油量，即使在最苛刻的情况下也能保持燃油压力的稳定！

该产品根据美国环保署于2020年11月23日所发布的篡改政策规定是合法的。公司有合理的根据（测试结果）来证实该产品允许车辆在合法排放标准内运行，因此在接受《清洁空气法案》和按环境保护署篡改政策里的法律规定的州里合法销售。本产品在加利福尼亚州时销售或使用是不合法的。为了实现50个州的合规性，加州空气资源委员会仍在测试。一旦加州完成测试，E.O.号码发布后，该产品将确立为50个州的合法地位。