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APR 开放式碳纤维进气 - 1.8T/2.0T EA888 GEN 3 MQB CI100040
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APR 开放式碳纤维进气 - 1.8T/2.0T EA888 GEN 3 MQB CI100040

Sku:APR-CI100040
APR 开放式碳纤维进气系统是 1.8T/2.0T 发动机的终极进气系统!
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Overview
概述

APR 开放式碳纤维进气系统是 1.8T/2.0T 发动机的终极进气系统!我们通过减少压降和增加气流,极大地提高了性能和声音。这意味着更大的马力和扭矩,以及涡轮增压器上更少的物理压力。该系统看起来很棒,听起来很棒,并且可以产生更多的马力和扭矩。我们漂亮的碳纤维进气系统摒弃了封闭式气箱设计,并使用了一个巨大的 7" 可清洗和可重复使用的棉过滤器,带有一个正面进气口和一个 4" 后出气口。这对于限制整个工厂系统的压降和最大化气流是必要的,同时让您充分听到发动机的呼吸声!巨大的过滤器可提供出色的过滤效果。通过加大过滤器的尺寸,我们“ 能够在不牺牲过滤的情况下限制压降。这是通过使用大大增加的过滤器表面积实现的。碳纤维不仅看起来很棒,而且它使我们能够制作复杂的有机隔热罩形状,使热空气通过前散热器远离进气道。此外,碳纤维使我们能够限制进气管的壁厚,从而最大化管道的内径和气流。最后,碳纤维比金属等其他材料保留热量更少,使其成为性能的理想选择。此外,碳纤维使我们能够限制进气管的壁厚,从而最大化管道的内径和气流。最后,碳纤维比金属等其他材料保留热量更少,使其成为性能的理想选择。此外,碳纤维使我们能够限制进气管的壁厚,从而最大化管道的内径和气流。最后,碳纤维比金属等其他材料保留热量更少,使其成为性能的理想选择


流量台和功率测试

   

  原厂进气系统与我们的进气系统的性能不相匹配,原厂的前置风箱在 28 英寸 H2O 下的空气流量为521 CFM。相比之下,我们的开放式风箱将其提升了 60%,空气流量提升至833 CFM!然而,将进气系统看作一个整体十分重要,因为流量它本身只是一个数字而已,并不能代表一切。原厂涡轮增压器通过原厂开口的流量略低于 400 CFM,任何进气系统都会减少最大流量。我们的进气系统的目标是尽可能减少涡轮增压的所有限制,以最大限度地提高性能。完整的原厂系统将其降低到 275 CFM,或减少 31%。完整的 APR 系统(开放式空气箱、后管和涡轮进气管)将其降至 345 CFM,仅减少 13%,或比原厂提高 25%!通过这样的转化,可以让你感受到更多的力量。与原厂相比,APR Tuned S3 上的螺栓进气系统获得了12 AWHP 的最大增益和 13 AWFT-LBS 的扭矩!这些在性能上产生了巨大的提升!



Feature
特征

· 提升马力,比原厂增加高达12匹

· 提升扭矩,比原厂增加高达13磅/英尺

· 在 833 CFM 与 521 CFM 时,空气流量比原厂风箱多60%

· 耐高热不易变形 PEX 结构

· 7 英寸可清洗和可重复使用的棉质大滤芯,正面入口和4英寸后出口设计

· 在发动机舱中产生令人陶醉的进气声

· 提高油门响应

· 减少压力的下降

· 减轻涡轮增压器的压力

· 与其他金属材料相比,散热更快

· 与 APR 和原厂的后进气管和涡轮进气管兼容

· 安装简易方便

Specification
规格

   品牌

APR

   颜色

红色

   排放代码

7

   过滤材质

褶纱

   材料

碳纤维

   产品类别

进气

   通用个人电脑

810009932703

   零件号

CI100040

Scope of use
使用范围

该产品根据美国环保署于2020年11月23日所发布的篡改政策规定是合法的。公司有合理的根据(测试结果)来证实该产品允许车辆在合法排放标准内运行,因此在接受《清洁空气法案》和按环境保护署篡改政策里的法律规定的州里合法销售。本产品在加利福尼亚州时销售或使用是不合法的。为了实现50个州的合规性,加州空气资源委员会仍在测试。一旦加州测试完成,E.O.号码发布后,该产品将升级为50个州的合法地位。

Technical resources
技术资源
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