这是奥迪 S6 和 S7 (C8) 的终极进气升级。它的流量比库存高 33.5%,减少了压降,并改善了涡轮增压器的线性化。这直接转化为 +23 AWHP 和 +21 AWFT-LBS 的扭矩,这使您可以轻松升级以获得更多动力。我们的系统是一次全面升级,因为它替换了从进气口一直到涡轮进气口的所有进气部件。这一点非常重要,因为仅关注空气箱并不能解决工厂进气系统中的主要限制。简而言之,我们的系统比原厂流动性更好,产生更多动力,对涡轮增压器施加的压力更小,采用华丽的碳纤维设计在引擎盖下看起来很性感,并增强了发动机的声音。工厂涡轮增压器进气管是一个很大的限制点,因为它很小。它' 大多数进气系统通常只关注过滤器和空气箱,但这样做对性能的影响很小。此外,如果升级涡轮增压器进气管仍然与工厂或售后进气箱相匹配,则对性能的影响很小。我们通过使从 4" 过滤器出口一直到涡轮增压器入口的管道尽可能大地一体解决了这个问题!这比多件式解决方案更好地减少了压降并增加了通过系统的流量。我们的系统是由碳纤维制成,在引擎盖下看起来绝对令人惊叹。通过使用这种材料,我们能够使管壁厚度更小,最大化内径,进一步提高性能!在紧凑的发动机舱中工作时,这种材料还使我们能够制作必要的复杂有机形状。这个平台上的空气箱很小,几乎没有升级过滤器的空间。我们的系统用作隔热罩,但底部和侧面是开放的,以允许更大的过滤器和最大的气流。这可以降低空气温度,并增加声音而不是霸道。过滤器也很大。大过滤器是可取的,因为增加过滤表面积可以使过滤器在过滤污垢、灰尘和颗粒时轻松呼吸数英里。它的尺寸为 7" x 7",带有一个 5.5" 的正面入口和一个 4" 的出口。过滤介质是一种可水洗的褶皱棉纱布,可以清洁以延长使用寿命,也可以轻松更换。我们的套件包括您上车和行驶所需的一切。不需要新的调音,并且该产品对排放无害。我们包括所有新的 OEM 垫圈和所有螺母、螺栓和夹具,以便轻松安装。最后,感谢我们的钢坯涡轮进气适配器,这是您唯一需要的进气口。如果您以后升级您的涡轮增压器,只需更换钢坯适配器,就可以安装新的、更大的适配器以适应更大的进气口!
流量台、压降和功率测试
工厂的进气量根本无法与我们的性能相匹配。工厂系统在 30 英寸 H2O 中的最大流量为 481 CFM。由于我们的全进气系统流量为 642 CFM,我们将其提高了 33.5%!我们降低了整个系统的压降并改进了涡轮增压器的线性化。涡轮增压器更快,并在压缩机图的更有效区域内运行。这直接转化为您可以感受到的更多动力和扭矩。在我们的 Stage 1 (93) S7 上,只需安装我们的进气系统,我们就看到了 23 AWHP 和 21 AWFT-LBS 扭矩的改进!
马力和扭矩动态图表
· 完整的进气系统:进气、空气箱、过滤器和进气管道 | · +23 AWHP 和 +21 AWFT-LBS 对库存进行测量 |
· 流量比股票多 33.5% | · 降低涡轮进口处的压降 |
· 改进了涡轮增压器的线性化 | · 增强的发动机声音 |
· 碳纤维结构 | · 涡轮增压更快 |
· 涡轮机运行更高效 | · 大型 7” x 7” 过滤器,带有 4” 出口和 5.5” 正面入口 |
· 高流量可水洗褶皱棉纱过滤材料 | · 空气箱远离发动机打开,以在有限空间内最大限度地提高流量和过滤器尺寸 |
· 从 4 英寸过滤器一直到涡轮增压器的进气管道直径都最大化 | · 与工厂入口管道兼容的竞争性空气箱系统不同,入口管道解决了系统限制 |
品牌 | APR |
排放代码 | 7 |
过滤器颜色 | 红色 |
过滤器材料 | 褶皱棉纱 |
材料 | 碳纤维 |
产品类型 | 进气系统 |
UPC | 810009933328 |
零件号 | CI100045 |
该产品根据美国环保署于2020年11月23日所发布的篡改政策规定是合法的。公司有合理的根据(测试结果)来证实该产品允许车辆在合法排放标准内运行,因此在接受《清洁空气法案》和按环境保护署篡改政策里的法律规定的州里合法销售。本产品在加利福尼亚州时销售或使用是不合法的。为了实现50个州的合规性,加州空气资源委员会仍在测试。一旦加州完成测试,E.O.号码发布后,该产品将确立为50个州的合法地位。